অটল সেতু: ভারতের দীর্ঘতম সেতু | Atal Setu in Bengali

Atal Setu: স্বামী বিবেকানন্দর জন্ম জয়ন্তীতে গত ১২ জানুয়ারি শুক্রবার বহু প্রতীক্ষিত অটল সেতুর উদ্বোধন করলেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। ১৭,৮৪৩ কোটি কোটি টাকা খরচ করে নির্মিত ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ, এই সেতু আরব সাগরের উপর দিয়ে নবি মুম্বইয়ের সঙ্গে দক্ষিণ মুম্বইকে যুক্ত করল এই সেতু।এটি ভারতের শুধু দীর্ঘতম সেতুই নয় ,এটি দেশের দীর্ঘতম সমুদ্র সেতুও এবং দৈর্ঘ্যের দিক থেকে এটি বিশ্বের ১২ তম সেতু।

অটলবিহারী বাজপেয়ী নামে নির্মিত সেতু

বাণিজ্যিক এবং অর্থনৈতিক সুবিধার জন্য মুম্বই এবং নবি মুম্বইয়ের মধ্যে দূরত্ব কমাতে সমুদ্রের উপর সেতুটি নির্মাণের পরিকল্পনা নিয়েছিল কেন্দ্রীয় সরকার। ২০১৬ সালের ডিসেম্বর মাসে সেতুটি ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করেছিলেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী। প্রয়াত প্রধানমন্ত্রী অটলবিহারীর নামে সেতুটি নির্মাণ করা হবে বলে জানিয়েছিল কেন্দ্র।

Atal Setu সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

এই সেতুটি প্রায় ২২ কিলোমিটার, যার সমুদ্রে প্রায় ১৬.৫ কিলোমিটার এবং স্থলভাগে প্রায় ৫.৫ কিলোমিটার।এটি নবি মুম্বই এবং মুম্বইয়ের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে যুক্ত করল। এরই পাশাপাশি যুক্ত করল মুম্বই বন্দর এবং জওহরলাল নেহরু বন্দরকে। শুধু তাই নয় এই অটল সেতু মুম্বই থেকে পুনে, গোয়া এবং দক্ষিণ ভারতে ভ্রমণের সময়ও অনেকটাই কমিয়ে দেবে।

এই পুরো প্রকল্প তৈরিতে খরচ হয়েছে ১৮ হাজার কোটি টাকা। প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী অটল বিহারী বাজপেয়ীর নামানুসারে,এই সেতুর নামকরণ করা হয়েছে অটল সেতু(Atal Setu)। দৈর্ঘ্যের দিক থেকে এটি বিশ্বের ১২ তম সেতু।

২০১৮ সালে এই অটল সেতু নির্মাণের কাজ হাতে নেওয়া হয়েছিল। সেতুটি তৈরিতে নিযুক্ত ছিলেন মোট ৫ হাজার ৪০৩ জন শ্রমিক। প্রকল্পের কাজ চলাকালীন ৭ জন শ্রমিকের মৃত্যু হয়। শ্রমিকদের অধিকাংশই বিহার, ওড়িশা, উত্তরপ্রদেশ, পাঞ্জাব এবং মহারাষ্ট্রের। তবে, ১০০ বছরের মধ্যে সেতুতি ক্ষতির সম্ভাবনা কম বলে দাবি করেছেন সেতু নির্মাণের সঙ্গে যুক্ত ইঞ্জিনিয়ররা।

অটল সেতু একটি ৬ লেনের আধুনিক সেতু, প্রতিটি লেন ৩.৫ মিটার চওড়া। এই সেতু নির্মাণে ১ লাখ ৭৭ হাজার ৯০৩ মেট্রিক টন ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছে। সিমেন্ট ব্যবহার করা হয়েছে ৫ লাখ ৪ হাজার ২৫৩ মেট্রিক টন।

প্রতিদিন ৭০ হাজারের বেশি যানবাহনের ভার বহন করতে পারবে এই সেতুটি। তবে, সেতুটিতে বাইক, অটোরিকশা এবং ট্র্যাক্টর চলাচলে অনুমতি দেওয়া হবে না। এই সেতুতে শুধুমাত্র চার চাকার গাড়ি চলাচলের অনুমতি দেওয়া হবে। ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার বেশি স্পিডে গাড়ি চালানোর উপর জারি করা হয়েছে নিষেধাজ্ঞা।

এছাড়া সেতুর শোভা বৃদ্ধি করতে বিশেষ প্রযুক্তিতে তৈরি বাতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছে। সেতুটি ঝড়ের গতিবেগ যাতে সহ্য করতে পারে, তারজন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়া বজ্রপাতের হাত থেকেও রক্ষা করতে নেওয়া হয়েছে বিশেষ ব্যবস্থা।

Read More:

অর্জুন পুরস্কার ২০২৩ MCQ

নোবেল পুরস্কার ২০২৩ তালিকা

পদ্ম পুরস্কার ২০২৩

এক নজরে Atal Setu

সেতুর নাম	অটল সেতু (Atal Setu)
নির্মাণ সাল	২০১৮- ২০২৪
কটি লেন	৬টি লেন, প্রতিটি লেন ৩.৫ মিটার চওড়া
কী নামে পরিচিত	মুম্বই ট্রান্স হারবার লিঙ্ক (MTHL)
দৈর্ঘ্য	প্রায় ২২ কিলোমিটার
দৈর্ঘ্যের দিক থেকে	এটি বিশ্বের ১২ তম সেতু।
অতিক্রমের সময়	২০ মিনিট
ভার ক্ষমতা	প্রতিদিন ৭০ হাজারের বেশি যানবাহন
টোল ট্যাক্স	৩৭৫ টাকা। সিঙ্গেল রাইডের জন্য ২৫০ টাকা।
টোলের মাধ্যমে আয়	প্রতিদিন ১.৭৫ কোটি টাকা

Atal Setu সেতুটির বিশেষত্ব:

২০১৮ সালে এই সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। এটি সাড়ে চার বছরে শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হলেও কোভিড -১৯ এর কারণে সেতুর নির্মাণ আট মাস বিলম্বিত হয়েছিল।এই সেতুর সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল এর নিচ দিয়ে বিশ্বের সবচেয়ে বড় কার্গো জাহাজ অনায়াসেই চলাচল।

মুম্বই ট্রান্স হারবার লিঙ্কে (MTHL) চার চাকার গাড়ির সর্বোচ্চ গতিসীমা হবে ১০০ কিমি প্রতি ঘণ্টা, মুম্বই পুলিশ বুধবার এতথ্য জানিয়েছে। এই সেতুর মাধ্যমে মুম্বই এবং নভি মুম্বইয়ের মধ্যেকার দূরত্ব মাত্র ২০ মিনিটের মধ্যে দূরত্ব কভার করা সম্ভব হবে। যেটা অতিক্রম করতে বর্তমান ২ ঘন্টা সময় লাগে।

সেতুইয়ে উঠা এবং নামার সময় যান বাহনের সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘণ্টায় ৪০ কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে বলেই প্রশাসনের তরফে জানানো হয়েছে। গাড়ি, ট্যাক্সি, হালকা মোটর যান, মিনিবাস এবং টু-এক্সেল বাসের মতো যানবাহনের গতিবেগ নির্ধারত করা হয়েছে প্রতি ঘন্টায় ১০০ কিলোমিটার।সমুদ্র সেতুতে মোটরসাইকেল, অটোরিকশা ও ট্রাক্টর চলাচল করতে পারবে না।

সেতুর টোল ট্যাক্স ধার্য করা হয়েছে ২৫০ টাকা। এইএই সেতু ব্যবহার করে প্রতি বছর এক কোটি লিটার জ্বালানি সাশ্রয় হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে, দূষণের মাত্রা কমানোর পাশাপাশি প্রায় ২৫,৬৮০ মেট্রিক টন CO2 নির্গমন কম হবে। অত্যাধুনিক প্রযুক্তিতে তৈরি সেতুটি ভূমিকম্পের কম্পন এবং প্রবল সমুদ্র ঢেউয়ের মধ্যে ১০০ বছর মাথা তুলে দাঁড়াতে সক্ষম। নির্মাণের সময় পরিবেশ ও সামুদ্রিক প্রাণীর বিশেষ যত্ন নেওয়া হয়েছে। 

সেতুটি ৪০০টি এআই সিসিটিভি ক্যামেরা বসানো হয়েছে, সাহায্যে ২৪ ঘণ্টা চালানো হবে এই সেতুতে। এই সেতু থেকে ভাবা পরমাণু গবেষণা কেন্দ্রের (বিআরসি) কোনো ছবি বা ভিডিও যাতে তোলা না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য একটি ভিউ ব্যারিয়ার স্থাপন করা হয়েছে।

যেখানে মুম্বই হারবার ব্রিজ লিংক তৈরি করা হয়েছে প্রতি শীতে ওই এলাকায় ফ্ল্যামিঙ্গো পাখি আসে। এ বিষয়ে বিশেষ খেয়াল রেখে সেতুর দুপাশে সাউন্ড ব্যারিয়ারও বসানো হয়েছে। এতে শব্দ দূষণ হবে না এবং পাখিদের কোনো ক্ষতি হবে না। এছাড়া সেতুতে এমন লাইট বসানো হয়েছে, যা শুধু সেতুর ওপর পড়বে এবং সামুদ্রিক প্রাণীর কোনো ক্ষতি হবে না।

FAQ- Atal Setu